当你住在这个城市时，你一定遇到过这种情况......
“我曾经穿过山脉和大海，也经过了......”
对不起，我不能穿，打扰。
去年的“大西洋”官方网站
组织了一组中国航空摄影地图集
中国从上面看
在众多令人陶醉的中国风景中
有一种“风景”让人非常尴尬
那是广州共用自行车废弃车的航拍图。
而在中国的大小城市。
有很多像这样的共用自行车坟墓......
包括北京，天津，上海，深圳，厦门，武汉
等等。
在东莞皖江，一条破旧的道路上到处都是共用自行车，一位老农在分离带上种植蔬菜。
短短三年
共用一辆自行车，挥动袖子
留下鸡毛
这些共用自行车的“遗嘱”不仅仅是国内的。
许多海外城市也可以看到
共享自行车公司停止运营后
汽车的命运
没有任何东西被拆除和出售
但是有一位名叫Mike Than Tun Win的缅甸企业家。
但是让每个人看到不同的做法
今年3月，他发起了“Lesswalk”活动。
将海外闲置的共用自行车变成“浪费”作为财富
所有人都转移到缅甸贫困家庭的学生身上
让他们实现自行车的梦想
因为oBike，Ofo和Mobike
退出新加坡和马来西亚市场时
剩下10,000辆共用自行车
迈克说很多自行车都是新的。
如果它被送到冶炼厂那将是一个遗憾。
我在缅甸旅行时
迈克经常看到学生走很长的路要走。
所以他提出了一个大胆的想法：
没有自行车，对学生来说有多好
去做就对了
迈克以15美元的价格购买废弃的自行车
一半的费用由赞助商以赞助方式支付。
剩下的费用由迈克支付。
为了方便使用
他还为学生增加了小座位。
让他们的弟弟妹妹骑
并用普通锁替换原来的电子锁
Mike是骑自行车的目标人群
那些年龄在13到18岁并且远离学校的学生。
他们中的一些人每天都去学校穿越几个村庄和稻田。
花1-2个小时去上学
缅甸许多儿童的家庭非常贫穷。
每月甚至15,000缅元（约68件）
不提供教育费
据儿童基金会估计
大约55％的缅甸儿童生活在贫困中
就在这位17岁的少年身上
其中一半人从未读过书或只接受过一点教育。
迈克说，如果这些孩子可以接受教育
每天减少在路上的时间
也许他们有更多的机会去玩和学习。
“教育对扶贫非常重要”
迈克对此有深刻的理解。
迈克从小就出生在缅甸。
但因为我在新加坡长大，所以受过良好教育。
他于2008年毕业于南洋理工学院，两年后回到缅甸。
创建了一个在线旅游平台flymya.com
迈克说，现在他回到了缅甸
我小时候就这样走过学校。
只是这么多年来环境没有改变。
现在，有了自行车，我希望能够慢慢改进。
所以他与中国共享自行车公司取得了联系。
数千英里从缅甸飞往北京
他在过去的三个月里买了10,000辆汽车。
现在我到了仰光的仓库。
包括运输，修改和运输费用
迈克发送的自行车的费用约为35美元/人。
迈克说，他希望将来有10万辆自行车。
分发给缅甸，老挝和柬埔寨的穷人
